Recambios

Aros para pistón trial S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.

Montesa 315 250cc

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

El regulador de válvula de escape de S3 te hará descubrir y disfrutar de tu motor gracias al control de tu válvula de escape accionado de manera fácil y con tu propia mano.

Válido para:

KTM/Husqvarna 250/300 cc. 2017-2021 - TPI o carburador

Gas Gas 250/300 cc 2021

• `98-21 KTM 250/300 XC/XCW/EXC/MXC/SX/6D
• `11-14 Husaberg TE/TC 250/300
• `14-21 Husqvarna TE/TC/TX 250/300
• `16-21 KTM/Husqvarna 125/150
• `18-21 KTM/Husqvarna 85cc
• `13-21 Beta 250/300RR
• `21 GasGas 250/300
• `21 GasGas MC85, MC125

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

*Esta referencia en la actualidad se ha suistituïdo por 853079MO0 

Kit de recambio original Braktec para embrague y freno DOT4

Kit de recambio original Braktec para bomba de freno trasero DOT4 con pistón de D9.5mm

*Reemplaza el kit de reparación AJP número de pieza 150.00.396C

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

Pastillas de freno delantero GALFER FD511 - G1805.

Válidas para pinzas de freno de trial Braktec Monoblock.

Pastillas de freno delantero GALFER sinterizadas

Válidas para pinzas de freno de trial Braktec Monoblock.

USO EN COMPETICIÓN TRIAL

· Para todo tipo de condiciones (seco y mojado)

· Gran coeficiente de fricción en uso estático como dinámico

Pastillas de freno delantero GALFER

Válidas para pinzas de freno de trial Braktec Monoblock.

PASTILLAS DE FRENO ESPECÍFICAS TRIAL

· Excellent initial bite.

· Very little rotor wear.

Pastillas de freno delantero GALFER

Válidas para pinzas de freno de trial Braktec Monoblock.

PASTILLAS DE FRENO ESPECÍFICAS TRIAL

· Excellent initial bite.

· Very little rotor wear.

Pastillas de freno delantero de trial

Válidas para pinzas de freno AJP, Braktec y Grimeca.

*No Válidas para pinzas Braktec monoblock

Pastillas de freno delantero de trial GALFER sinterizadas

Válidas para pinzas de freno AJP, Braktec y Grimeca.

*No Válidas para pinzas Braktec monoblock

Pastillas de freno trasero

Válidas para pinzas de freno Braktec y AJP

*No Válidas para pinzas Braktec monoblock

Pastillas de freno trasero

Válidas para pinzas de freno Braktec y AJP

Pastillas de freno delantero y trasero GALFER

Válidas para eta Techno, GASGAS de Trial hasta 1998, Montesa Cota 314R y Montesa Cota 315R hasta el año 2000 (solo delanteras), Scorpa SY hasta 1999 y Sherco Trial hasta 2001.

5Pastillas de freno delantero y trasero GALFER

Válidas para eta Techno, GASGAS de Trial hasta 1998, Montesa Cota 314R y Montesa Cota 315R hasta el año 2000 (solo delanteras), Scorpa SY hasta 1999 y Sherco Trial hasta 2001. 

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Disponibles en rojo o negro.

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

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Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM. 0

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM. 0

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Cubre carter de aluminio mecanizado Protección total en chasis y bloque del motor. Fabricado con aluminio de alta calidad 7075 con un grosor de 6 mm. Protege el chasis y el bloque motor. Fácil y rápida instalación. Modelo Racing con estriado mecanizado en zona de contacto para un control total del deslizamiento y pilotaje.

Cubre carter de aluminio mecanizado Protección total en chasis y bloque del motor. Fabricado con aluminio de alta calidad 7075 con un grosor de 5 mm. Protege el chasis y el bloque motor. Fácil y rápida instalación. Modelo liso en la zona de contacto

Cubre carter de aluminio mecanizado Protecci¢n total en chasis y bloque del motor. Fabricado con aluminio de alta calidad 7075 con un grosor de 6 mm. Protege el chasis y el bloque motor. F cil y r pida instalaci¢n. Modelo Racing con estriado mecanizado en zona de contacto para un control total del deslizamiento y pilotaje.

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

* 853068MO0 ha reemplazado a 853005MO0

Kit de reparación original Braktec para bomba de trial Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

*Este kit también es el reemplazo de 853058M00.

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

Kit de reparación original Braktec/AJP para la bomba de embrague de aceite mineral.

Aros para pistón trial S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.

Montesa 4RT 260cc

Kit de manguitos refrigeracion en silicona para Trial, Calidad PREMIUM . El kit se compone de 2 o 3 manguitos, segun modelo. Fabricado 100% en Europa. Disponible en rojo.

Cárter lateral derecho manganese para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para los modelos SHERCO de 2018 hasta 2022 y SCORPA de 2019 hasta 2022.

(Referencia 3 de la imagen)

Cable de Gas compatible con GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 KEIHIN

Cable de Gas compatible con Gas GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 DELLORTO

Tapa de embrague original para SHERCO TRIAL 

Válido para los modelos de 2018 y 2019.

(Referencia 4 de la imagen)

Caja de láminas original para SHERCO TRIAL ST y SCORPA (motor sherco).

Válido para modelos de 2011 a 2022.

(Referencia 6 de la imagen)

Cojinete del cigüeñal original para Sherco y Scorpa.

Válido para los modelos Sherco de 2000 a 2022 y Scorpa de 2011 hasta 2022.

(Referencia 7 de la imagen)

Medida: 30x62x16.

Curva/colector de escape original para SHERCO y SCORPA.

Válido para los modelos de 2018 hasta 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Tapa de embrague original para SCORPA SC TRIAL .

Válido para los modelos desde 2020 hasta 2022.

(Referencia 4 de la imagen)

Tapa de encendido para SCORPA SC y SR con motor SHERCO.

Válido para modelos desde 2015 hasta 2022.

También válida para SHERCO Factory 2019.

(Referencia 1 de la imagen)

Cárter lateral derecho para SHERCO/SCORPA.

Válido para los modelos SHERCO de 2011 hasta 2017 y SCORPA de desde 2011 hasta 2019.

(Referencia 3 de la imagen)

Goma placa motor para SHERCO y SCORPA.

Válido par modelos SHERCO desde 2012 hasta 2022 y SCORPA (motor Sherco) desde 2015 hasta 2022.

Piñón primario de embrague para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para los modelos SHERCO desde 2000 hasta 2015 y SCORPA desde 2012hasta 2016.

(Referencia 6 de la imagen)

Muelle retorno estrella del selector para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

Muelle selector del cambio para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

Estrella selector del cambio para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

(Referencia 5 de la imagen) 

Muelle de retorno pedal arranque para SHERCO/SCORPA.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA (con motor Sherco) desde 2000 hasta 2022

(Referencia 6 de la imagen)

Piñón del trinquete de arranque para SHERCO/SCORPA

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2015 hasta 2022.

(Referencia 2 de la imagen)

Árbol selector para SHERCO/SCORPA Trial

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2015 hasta 2022.

(Referencia 7 de la imagen)

Horquilla L eje secundario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 2 de la imagen)

Horquilla R eje secundario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 4 de la imagen)

Horquilla C eje primario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 3 de la imagen)

Palanca de cierre del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2010 hasta 2022.

(Referencia 11 de la imagen)

Kit de reparación tope pedal de arranque para SHERCO/SCORPA

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(motor Sherco) desde 2010 hasta 2022.

(Referencia 28 de la imagen)

Palanca de arranque para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA (con motor Sherco) de 2013 hasta 2022.

(Referencia 23 de la imagen)

La puntera de freno trasero ajustable de TrialSolutions le permite colocar el freno exactamente donde lo desea para obtener un mejor control, una respuesta más rápida y una mayor confianza en cada salida.

La puntera de freno trasero ajustable de TrialSolutions es la primera punta de freno que le permite colocarla exactamente donde desee, moverla hacia adelante, hacia atrás, hacia adentro o hacia afuera para ajustar su alcance y apalancamiento, adaptándose perfectamente a su estilo de conducción, posición del pie y terreno.

La maneta optimizada de TrialSolutions proporciona un embrague más suave y un punto de enganche más preciso, mientras que el diseño de nuestro freno ofrece mayor potencia y modulación. ¿El resultado? Menos fatiga, mejor control y una conducción más suave. Nuestro diseño patentado de un solo dedo mejora la sensación y ofrece una mayor variedad de ajustes para adaptarse a diferentes tamaños de mano, a la vez que reduce el esfuerzo en los brazos.

Con una garantía de 2 años: si se rompe, lo reemplazamos.

La maneta optimizada de TrialSolutions proporciona una frenada más suave y un punto de enganche más preciso, mientras que el diseño de nuestro freno ofrece mayor potencia y modulación. ¿El resultado? Menos fatiga, mejor control y una conducción más suave. Nuestro diseño patentado de un solo dedo mejora la sensación y ofrece una mayor variedad de ajustes para adaptarse a diferentes tamaños de mano, a la vez que reduce el esfuerzo en los brazos.

Con una garantía de 2 años: si se rompe, lo reemplazamos.

La bomba de neumáticos compacta definitiva: precisión, potencia y portabilidad.

En Trialsolutions, nos dedicamos a resolver problemas del mundo real. Tras exhaustivas pruebas, hemos encontrado la mejor bomba de neumáticos del mercado: una innovación en comodidad, precisión y tamaño.

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