KIT REGULADOR DE MANETAS Y BOMBAS S3 PARA BETA. 100% Aluminio. Muelles de acero inoxidable, reglaje micrométrico, anodizados. Logo S3 láser.

Composición:
• Aluminio.
• Sistema de fijación patentado por S3.
• Tope derecho solidario con el gas.
• Seguro y preciso.
• Adaptable a cualquier manillar moderno.
• Anodizado.

El sistema de paro con imán es un producto de seguridad indispensable para todos los aficionados al motor, unido con cordón elastico a la muñeca del piloto, acciona el paro el motor en caso de caida accidental de manera automática.

>> Cordón elastico con diseño exclusivo S·3 <<

* Obligatorio en eventos regulados por la FIM (campeonatos mundiales, europeos y nacionales y eventos internacionales)

 Instalación standard y rápida.

Kit de reparación original Braktec/AJP para la bomba de embrague de aceite mineral.

Composición:
• Espuma de alta densidad.
• Inyección.

Características:
•Muy resistente.
• Duradero.
• Adaptable a todos los modelos.
• Sujeción de velcro.

Acabado:
• Lenticular.

Kit de reparación original Braktec para bomba de trial Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

*Este kit también es el reemplazo de 853058M00.

Cable de Gas compatible con GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 KEIHIN

Kit de reparación original Braktec para bomba de trial Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

Composición y tratamientos:
• Aluminio forjado.
• Tratamiento térmico.

Características:
•Muy resistente.
• Diseño ergonómico.
• Preciso y seguro.

Acabado:
• Anodizado efecto satinado.
• Logo S3 hecho con láser y forjad

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

Manillar VOCA Cross, 22,2mm

Fabricado en tubo de aleación de aluminio T6 de Ø22,2 mm y 5mm de espesor.

Resistencia, ligereza y el sello VOCA en el diseño.

Longitud de punta a punta de 805mm, con líneas de marcadas por los extremos para poder cortarlo fácilmente a 795mm y 785mm.

La altura del centro de las torretas a los extremos es de 94mm.

Marcajes en láser, en la parte central del manillar, líneas numeradas, para ajustar la posición exacta del manillar.

El acabado del aluminio es chorreado, lo que le da un toque mate. Pero se ha respetado en los extremos del manillar en pulido para que deslice correctamente la caña del gas.

En la superficie del puño izquierdo se ha grafilado para que agarre correctamente el grip.