CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Tapa de embrague original para SHERCO TRIAL 

Válido para los modelos desde 2011 hasta 2017

(Referencia 4 de la imagen)

Puños Sherco Enduro negro/blanco

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.

Tapa de encendido original para Sherco Replica Trial.

Válido para os modelos 2021 y 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Se entrega con juntas tóricas, silentblocks y tornilleria listo para montar!! Más alto y compacto para reducir el riesgo de dañarlo Mayor rendimiento total ganando progresividad en bajos, medios y altos regimenes. Soldadura reforzada más resistente y sólida

Curva/colector de escape original para SHERCO y SCORPA.

Válido para los modelos de 2018 hasta 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Tapa de encendido para Sherco Trial.

Válido para modelos desde 2003 hasta 2009.

(Referencia 1 de la imagen)

Soporte Silent-block , Tipo: Cojinetes amortiguador inferior

Excelente relación calidad-precio

• Hechos de acero templado de alta resistencia
• Color titanio.
• Diseño abierto y bajo.
• Facilidad de montaje.

Incluye:  Muelles + Pasadores completos

Kit completo para las dos ruedas, todas las motos de trial y enduro. Protege y cambia el color de las llantas. Estructura lenticular, material súper resistente y anti-impactos. Disponible en 5 colores (ruedas Del. 18" y 21") (ruedas Tras. 18x18/19 y 21)

Para motocicletas Sherco Enduro

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).