¡Bienvenidos a 360 Offroad! ¡Encuentra todo lo que necesitas para disfrutar fuera del asfalto!
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
Aviso legal
Condiciones de uso de la web
Garantía segura y pago seguro
Compatible con los siguientes modelos de motocicletas:
– PAMPERA 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TRIAL 327 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TXT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TXT EDITION 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TXT EDITION / CONTACT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TXT PRO 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– 300 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– 301 RR 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– 4RIDE 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– 4RT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– 4RT REPSOL 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– COTA 315 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– COTA 4RT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– EVO 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– EVO FACTORY 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– EVO RACING 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– REV 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– ONE 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– ONE RR 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– RAGA RACING 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– ST 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TY 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TRI 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– SC 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– SR 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– JT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– CAMO 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– COMBAT 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– TITANIUM 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
– VERTICAL 125cc, 250cc, 280cc, 300cc del 1992 al 2023
Ficha técnica
Referencias Específicas
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
Disponibles en rojo o negro.
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
Cable de Gas compatible con Gas GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 DELLORTO
Piñón intermedio de arranque para Gas Gas TXT Trial del 2002 hasta la actualidad.
También válido para TRRS antes de 2018
CORONAS LASER FIM. 0
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.
BLOC TENSOR CADENA A-STYLE. Adaptable a todas las motos de trial. Kit con bloc, tornillos y arandelas.
Calidad top. Logo S3.
Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
BLOC TENSOR CADENA A-STYLE. Adaptable a todas las motos de trial. Kit con bloc, tornillos y arandelas.
Calidad top. Logo S3.
Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 48 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.
Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.
CORONAS LASER FIM. 0
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
Guia de cadena S3 espcial para la reducción de fricción en paso cadena. COMPATIBLE CON: KTM Husqvarna Una pieza imprencisdible, aportando un extra de protecciòn en un diseño compacto y racing. Reduce la fricción de la cadena, aumentando la fiabilidad de tu moto para evitar roturas y abandonos en carreras o excursiones. Fabricado en composite de alta calidad con acabado en laser. Diseño S3, calidad y soluciones racing!
CORONAS LASER FIM.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
CORONAS LASER FIM. 0
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
.png)
